Begonnen hat das Projket vor einem Jahr auf der modell-hobby-spiel 2010. Ein Jahr lang bauten vier Schulen aus verschiedenen Gebieten Deutschlands jeweils an ihrem Stück einer gemeinsamen Modellbahnanlage.

Betreuer freuen sich über die fertige Modellbahnanlage v.l.n.r. Volker Schmidt, Dominik Möbius, Erich Fock, Andre Ifland, Helmut Liedtke, Stefan Blome, Angelika Wilk

In Leipzig zur modell-hobby-spiel 2011 wurden die vier Projekte zu einem Ganzen zusammengefügt. Und siehe da: Die Schüler der 16. Mittelschule Leipzig, des Maria-Ward-Gymnasiums Günzburg, des Thomas-Mann-Gymnasiums aus Stutensee und des Heinrich-von-Kleist-Gymnasiums aus Bochum verstanden sich unter der Leitung von Helmut Liedtke, Lehrer im Vorruhestand und Leiter der Modellbahn-AG der Kardinal von Galen Schule Dülmen, blind. Die 4 Schulen – Modellbahnanlage passt, sitzt und wackelt in der Messehalle 3 am Stand G03.

Fotos: Ruth Justen

16. Mittelschule Leipzig brachte unter anderem diese Kurve in die Modellbahnanlage ein

Schüler des Heinrich-von-Kleist-Gymnasiums aus Bochum fertigten diese Häuser

Endbahnhof von Schülern des Thomas-Mann-Gymnasiums Stutensee erbaut

Modellbahn: Historische Eisenbahnen vor Ort

Auf ein “bewegtes” Leben kann die Hartmannlok des Sächsischen Eisenbahnmuseums Chemnitz-Hilbersdorf e.V. zurückblicken. Gebaut 1919 verbrachte die Lok 80 Jahre lang im Dienste der Industrie in Mozambique. Seit 1999 ist sie wieder zurück in der Heimat und wird aufwändig restauriert und wieder aufgebaut. Der derzeitige Stand ist in Halle 3 zu bewundern.

Modellbau: First-Person-View – Pilot sein ohne selbst zu fliegen

Besondere Ausblicke liefert die neue First-Person-View-Technologie im Modellflug. Heiko Mey, Koryphäe auf diesem Gebiet, informiert morgen, 13.00 Uhr, im Fachtreffpunkt Modellbau (Halle 5) dazu.

Modellbau: Jet-Nationalmannschaft vor Ort

Die sechs Flieger der deutschen Jet-Nationalmannschaft wurden kürzlich in Ohio zum Mannschaftsweltmeister gekürt. Morgen, 14.00 Uhr, zeigen sie – erstmals auf einer Messe überhaupt – ihre Modelle und beantworten in Halle 5 am Stand F19 Fragen rund ums Modellfliegen. Die Modelle der Weltmeister sind an allen Messetagen in Halle 5 am Stand B14/C15 zu sehen.

Kreativ: 6-Airbrush-Künstler brushen simultan ein Bild

Ein Bild – sechs Künstler. Anlässlich der Sonderschau 50 Jahre bemannte Raumfahrt bannen morgen 14.00 Uhr sechs Künstler zeitgleich ein Stück Weltraum auf Leinwand. Jeder gestaltet nur einen Teil des Bildes, sodass am Ende ein Gesamtkunstwerk im wahrsten Sinne des Wortes entsteht (Halle 5).

Spiel: Carcassonne-Fototermin mit Autor Klaus-Jürgen Wrede

Zum 10jährigen Jubiläum des Kultspiels Carcassonne lädt Autor Klaus-Jürgen Wrede zum Fototermin. Wer morgen 14.00 Uhr als Spielfigur verkleidet zum Stand M30 / Halle 2 kommt, bekommt ein Erinnerungsfoto mit dem Autor und nimmt an einer Verlosung teil.

Neben der 16. Mittelschule Leipzig engagieren sich das Maria-Ward-Gymnasium Günzburg, das Thomas-Mann-Gymnasium aus Stutensee und das Heinrich-von-Kleist-Gymnasium Bochum für den Bau. Jede Schule steuert einen Teil der Gesamtanlage bei. Das Projekt steht unter der Leitung von Helmut Liedtke, Lehrer im Vorruhestand und Leiter der Modellbahn-AG der Kardinal-von-Galen-Schule Dülmen. In den Sommerferien 2011 werden alle Anlagenteile im Arbeitsraum der Schüler-Modellbahn-AG im Dülmener Bahnhof zusammengefügt und getestet bevor sie nach Leipzig gebracht wird.

Offizielles Plakat des 4 Schulen Projektes

Auftrag

Die Schüler erhielten im Sommer 2010 die Aufgabe, eine Anlage mit einer eingleisigen Hauptbahn, einer abgezweigten Nebenbahn und einem Endbahnhof zu entwerfen. Am Ende soll das Modell ein Oval mit den Maßen 5,50 Meter mal 2,20 Meter ergeben. Gebaut wird in der Spurweite TT (1:120). Die Gleise und das Rollmaterial stammen von Tillig, die Gebäude von Auhagen, die Digitalsteuerung von Lenz, das Landschaftsgestaltungsmaterial von Noch und der Landschaftsformenbau von axstone. Zu den Sponsoren gehören zudem die Unternehmen Preiser und Viessmann.

Schüler der 16. Mittelschule Leipzig legen den Grundstein für die gemeinsame Modellbahn

Start in Leipzig

Der erste Teil stammt von der 16. Mittelschule Leipzig. Sie hatten für die modell-hobby-spiel 2010 die Rahmen für die linken drei Kurvensegmente vorgebaut. Während der Messe entstanden die Spanten und Gleistrassen. Zudem bauten die Beteiligten eine Brücke ein, sie verlegten die Gleise und schotteten ein erstes Gleisstück ein. Ebenfalls formten die Schüler die Landschaft für ihr Modellstück. Der weitere Ausbau des Leipziger Parts fand bis zum Sommer 2011 in der Schule statt.

Fortsetzung in Friedrichshafen

Die Mädels des Maria-Ward-Gymnasiums Günzburg zeichnen sich für den Bau der drei geraden Segmente des hinteren Anlagenteils und den Einbau des fünfgleisigen Schattenbahnhofs verantwortlich. “Die Polarisierung der Herzstücke der TT-Weichen erforderte  eine große Menge an Verkabelung und dem damit verbundenen Löten”, erklärt Helmut Liedtke. “Der Schattenbahnhof wurde mit einer Lok der BR 218  auf seine Fahrfähigkeit getestet. Alles funktionierte perfekt und so konnten anschließend die Gleise des über dem Schattenbahnhof liegenden Endbahnhofs verlegt werden.” Auf Einladung der Firma Noch wurde die Landschaftsgestaltung am letzten Maiwochenende in Wangen durchgeführt. Dort feierte die Firma Noch ihr 100jähriges Firmenjubiläum.

Schülerinnen des Maria-Ward-Gymnasiums Günzburg zu Gast beim 100jährigen Firemnjubiläum von NOCH in Wangen

Weiterbau in Karlsruhe

Zu Beginn fertigten die Schüler des Thomas-Mann-Gymnasiums aus Stutensee drei 1,30 mal  0,50  Meter lange Segmente und klebten die Korkbettung als Gleisunterbau vor. Mit dem Bau des vorderen Abzweigbahnhofs auf der diesjährigen Faszination Modellbau in Karlsruhe (24.03.-27.03.2011) setzten sie ihre Arbeit fort.

Wahrend der weiteren Messelaufzeit wurden Gleise und Weichen verlegt, die motorischen Weichenantriebe der Firma Tillig angebracht und ausgerichtet sowie  die Verkabelung der Gleise und der Bremsstrecken vor den Signalen realisiert. Zum Schluss der Messe fand das Einschottern der Gleise statt. Die schon in der Schule errichteten Gebäude wurden auf die Anlage gestellt und ausgerichtet. So erhielten Schüler und Publikum einen ersten Eindruck wie der Abzweigbahnhof nach der Fertigstellung einmal aussehen könnte.

Schüler des Thomas-Mann-Gymnasiums aus Stutensee bei Feinarbeiten

Letzter Bauabschnitt in Dortmund

Das letzte Teilstück der Anlage, die rechte Kurve, wurde auf der Intermodellbau 2011 in Dortmund von den Schülern des Heinrich-von-Kleist-Gymnasiums Bochum gebaut. Zu Messebeginn standen die drei Segmentkästen im Rohbau auf dem “4 Schulen”- Stand. Die genaue Lage der Gleistrasse wurde festgelegt und anschließend die TT-Korkbettung aufgeklebt. Danach befestigten die Schüler die Gleise auf der Korkbettung und bauten die Tillig-Blechträgerbrücke über die Bachniederung ein. Durch die Verwendung der Schotterhilfe von digitalzentrale war das Schottern der Gleise an beiden Messestandorten einfach und nicht zeitaufwendig. Parallel zu diesen Arbeiten errichteten zwei Schüler die vorgesehenen  TT-Gebäude von Auhagen.

Schüler des Heinrich-von-Kleist Gymnasiums Bochum bauen an ihrem Teilabschnitt

Eine Stellprobe aller Gebäude vermittelte auch hier einen ersten Eindruck vom späteren Aussehen dieses Kurvenstücks. Ein markanter Punkt auf diesem Anlagenteil ist der Berg mit dem Berggasthof “Pöhlberg”. Pierre Marschner von der Firma axstone zeigte unseren Schülern, wie man so einen Berg aufbaut und landschaftlich gestaltet. “Seine Anregungen wurden, wie die Fotos beweisen, von den Schülern sehr gut aufgenommen und umgesetzt”, erläutert der Projektleiter. Auch die Bachniederung nahm Gestalt an. Die restlichen Landschaftsbauarbeiten wurden in den Monaten Mai und Juni in der Schule durchgeführt.

Vom 30. September bis 3. Oktober präsentiert die 16. Mittelschule Leipzig das 4 Schulen Projekt auf der modell-hobby-spiel in Leipzig.

Fotos: NOCH und Helmut Liedtke

Woher kommt Ihre Begeisterung für Eisenbahnen im Groß- und Kleinformat?

Bei Spaziergängen als kleiner Junge kamen meine Eltern regelmäßig an einer Bahnstrecke in Eschborn bei Frankfurt/Main vorbei. Damals muss ich wohl schon regelrecht “ausgeflippt” sein. Bis heute fasziniert mich, wie ungeheure Mengen Stahl auf Schienen fortbewegt werden können. Dabei ist gerade das Erlebnis “Dampflok” beeindruckend. Der Mensch macht hierbei die Urgewalten Feuer und Dampf beherrschbar und nutzbar. Heute spielen für mich auch Überlegungen eine Rolle, wie Umweltschutz und demokratisches Massenverkehrsmittel für alle.

Sie sind von Beruf Solofagottist im Leipziger Sinfonieorchester. Sehen Sie einen Zusammenhang zwischen Modellbahnbau und Fagott spielen?

Tatsächlich gibt es einen Zusammenhang, der noch nicht einmal mühsam konstruiert werden muss: In beiden Fällen steht die schöpferische Kraft im Vordergrund. Ich kann mit meinen Gedanken und Händen gestalten.

Zudem steht beim Fagott spielen das gemeinsame Musizieren und das Erlebnis der Musik im Vordergrund. Auch beim Modellbahnbau muss ich sehr unterschiedliche Bereiche zu einem harmonischen Gesamtkunstwerk verbinden. Dies beginnt mit der ersten Planung ähnlich wie bei Ingenieuren oder Landschaftsgestaltern.

Dann folgen Holzarbeiten und Elektrotechnik, die neuerdings erleichtert und zuweilen auch mit Digitaltechnik erschwert wird.

Digitale Technik der Modellbahnanlage

Die farbliche Ausgestaltung der Modellbahn legt der Fokus wieder auf den künstlerischen Aspekten. So müssen je nach Jahreszeit zum Beispiel die Farben der Landschaft zueinander passen. Aber es sind auch organisatorische Fähigkeiten gefragt. Denn die fertige Anlage sollte nicht gleich mit einem Zugunglück beginnen, weil man sich bei den Abfahrtzeiten oder Bahnhöfen verkalkuliert hat.

Wann haben Sie mit dem Modellbahnbau angefangen?

Meine erste Anlage entstand Mitte der 70er Jahre als ich die 6. Klasse besuchte. Rückblickend war sie auf mein damaliges Taschengeldbudget bezogen – in allen Belangen viel zu groß. Es war halt jugendlicher Größenwahn.

In den Jahren des Studiums und auch in den ersten zehn Berufsjahren ruhten meine Ambitionen – allerdings nur oberflächlich. Im Inneren verspürte ich ständig diesen Drang, wieder eine Modellbahn aufzubauen.

Stefan Balciunas bei Feinarbeiten

Für welche Spur haben Sie sich entscheiden und warum?

Ich besaß noch immer meine erste Lok und Wagen, die ich unbedingt wieder reaktivieren wollte. So habe ich mich wieder für die Spur HO entschieden. Und, trotz aller Modeerscheinungen in anderen Spuren, ist die HO-Spurweite mit dem umfangreichsten Programm an Herstellern überhaupt ausgestattet. Auch das sprach für die HO-Spurweite.

Wie sieht Ihre Bahn heute aus?

Ich habe versucht, aus den Fehlern der Vergangenheit zu lernen: meine Bahn ist heute kleiner und klarer strukturiert – aus einem 12-gleisigen Schattenbahnhof führt eine eingleisige Paradelandschaftsstrecke wieder in ebendiesen Bahnhof zurück.

Schattenbahnhof der Modellbahnanlage

Im Landschaftsabschnitt zweigt von der Paradestrecke eine Steilstrecke zu einem Nebenbahn-Kopfbahnhof ab. Für den Kopfbahnhof diente mir als Anregung ein Bericht der DGEG (Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte, Bochum) über den nicht mehr existenten alten Kopfbahnhof Bad Karlshafen im Weserbergland.

Der Zugverkehr der Paradestrecke wird derzeit automatisiert, wobei ich als Fahrdienstleiter und Lokführer manuell meine Züge von und nach Bad Karlshafen steuere unter Berücksichtigung des Automatikbetriebes. Die Automatisierung geschieht digital mit dem System Selectrix, das mich mit seiner Zuverlässigkeit nachwievor in Erstaunen versetzt.

Welche Ausbaupläne haben Sie?

Beruflich und familiär bedingt kann ich nicht so frei schalten und walten, wie ich möchte. Daher versuche ich immer zusammenhängend ein paar Tage zu finden, an denen ich auch verstärkt den Schritt vom Rohbau zum Landschaftsbau – der für die Seele auch mal wichtig ist – vollziehen kann.

Detail der Anlage mit Weiche

Woher beziehen Sie Ihre Materialien?

Für einen echten Modellbahnfan führen alle Wege zum Sammeln der gewünschten Anlagenteile.

Als Nostalgiker versuche ich, mir besonders wichtiges rollendes Material auf Flohmärkten oder bei Ebay zu ergattern. Ich bin aber auch regelmäßiger Kunde bei meinem hiesigen Modellbahnhändler Modellbahn Bertram, der passenderweise in der Eisenbahnstraße ansässig ist, für rollendes Material und Zubehör sowie bei der Firma MDVR Rautenhaus aus Taucha für die Digitaltechnik.

Und natürlich steuere ich jedes Modellbahngeschäft an, an dem ich auf Konzertreisen oder im Urlaub vorbei komme. Letzteres stößt bei meiner Familie nicht immer auf Begeisterung.

Ganz wichtig ist mir die modell-hobby-spiel-Messe Anfang Oktober in Leipzig,einerseits sind meine beiden oben genannten Händler anwesend, andererseits sind alle bedeutenden Hersteller der Modellbahnbranche mit an Bord. Ich habe hier die Möglichkeit, Neuheiten erleben zu können und auch das Gespräch mit Vertretern von Herstellern zu führen. Das i-Tüpfelchen für mich sind dann die ausgestellten Schauanlagen. Hier hole ich mir Ideen und Anregungen – ja, und ein wenig messe ich auch meine Anlage mit den Ausstellungsobjekten.

Ich Informiere mich aber auch bei der Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte.

Wenden Sie viel Zeit für Ihr Hobby auf?

Offen gestanden – viel zu wenig. Manchmal unterstützt mich meine Frau “liebevoll” und schickt mich in den Keller “zum Spielen”. Denn dort habe ich einen Raum für mich und meine Anlage.

Wie viel Geld investieren Sie für Ihr Hobby?

Leider viel zu wenig. Tatsächlich haben einzelne Modelle einiger Hersteller ein Preisniveau erreicht, das für mich nicht nur nicht zu bezahlen sondern letztlich auch im familiären Budget nicht zu vertreten ist und auch das Modellbahnhobby stark erschwert. Auch die Möglichkeiten der Digitaltechnik sind absolut beeindruckend und deshalb ist es wichtig, sich bei begrenztem Budget, vorher genau zu überlegen, was man wirklich braucht und was nicht. Ich habe mehrfach die Erfahrung gemacht, dass weniger mehr ist.

Wie geht Ihre Familie mit Ihrem Hobby um?

Gar nicht – zu meinem Bedauern, ist es mir nicht gelungen, meine drei halbwüchsigen Jungs für die Modellbahn zu begeistern. Meine Frau schaut sich meine Bahn zwar manchmal an, aber verstehen oder gar teilen kann sie meine Begeisterung – glaube ich – nicht.

Fotos: Rainer Justen

Mit viel Eifer und Ehrgeiz arbeiten hier Schüler der 16. Mittelschule an der Eisenbahnplatte. Sehr sauber wird der Split zwischen die Gleise aufgetragen. Aus Bauschaum entsteht ein Gebirge. Und immer wieder prüfen die Kinder die korrekten Abmaße der Platte. Denn am Ende muss alles passen – schließlich soll mit drei weiteren Schulen aus Deutschland eine große Anlage entstehen. Seit Anfang des neuen Schuljahres wurde an dem Projekt geplant. Drei Kurvenmodule bauen die Leipziger Schüler, auf denen sich zwei eingleisige Strecken mittels Über- und Unterführung kreuzen. Wenn alles fertig ist, werden zwölf Module zusammengetragen, zu einer Einheit montiert und als Gesamtmodell auf der nächsten modell-hobby-spiel vorgeführt. Eine tolle Idee, wie wir finden, die Helmut Liedtke, Projektleiter und Jugendbeauftragter des Modellbahnverbands in Deutschland e.V, da hatte.

Beteiligt am Projekt sind: die 16. Mittelschule Leipzig, das Maria-Ward-Gymnasium Günzburg, das Thomas-Mann-Gymnasium Stutensee und das Heinrich-von-Kleist-Gymnasium Bochum.

Auf eine Reise in die USA nehmen der Modelleisenbahnclub Mansfelder Land und der Görlitzer Modelleisenbahnverein die Besucher der modell-hobby-spiel mit. Wer sich etwas Zeit für die Reise in das Land der unbegrenzten Möglichkeiten macht, entdeckt bei der Anlage der Görlitzer zum Beispiel die gekonnte Kombination verschiedener Bahn-Spurgrößen.

Die Modellbahner finden Sie in Halle 3.

Plötzlich ist die Holzeisenbahn wieder da. Nachdem die Entwicklung in den letzten Jahren immer mehr in Richtung Elektronik ging, Brettspiele heutzutage immer technischer werden, scheint sich ein Trend zurück zu entwickeln. Zurück zum Holz, zurück zum Stecksystem und zur Eisenbahn, die mit der Hand bewegt werden muss. Wir sprachen mit einem, der sich auskennt. Robert Letsch betreibt mit seinem Geschäftspartner Frank Noack den Onlineshop holzeisenbahn-offensive.de

Wie kommt man auf die Idee, einen Shop nur für Holzeisenbahnen zu eröffnen?

Das haben wir eigentlich meinem Sohn zu verdanken. Ich habe bemerkt, dass er sehr gern mit Holzspielzeug und eben vornehmlich mit der Holzeisenbahn spielt. Als ich mich auf die Suche nach Zubehör machte, merkte ich, dass es zwar viele Anbieter, aber keinen wirklichen Onlineshop dafür gibt. Also haben wir zusätzlich zu unseren anderen Projekten wie Spiele-Offensive und Puzzle-Offensive noch den Shop für Holzeisenbahnen eröffnet.

Ist denn der Markt dafür da? Oder anders gefragt: Ist Holz wieder gefragt?

Ja, definitiv. Das betrifft übrigens auch den normalen Spielebereich. Haba und Selecta sind da Vorreiter. Bei den Eisenbahnen ist es die Fernsehserie “Thomas und seine Freunde”, die dafür sorgt, dass Kinder die Eisenbahnen mit Gesicht im Zimmer stehen haben wollen. Andere Hersteller betonen vor allem die Produktion in Deutschland, worauf viele Eltern Wert legen. Genau wie auf die weitgehende Naturbelassenheit. Da ist man mit einem Holzspielzeug natürlich besser beraten als mit einem aus Plastik.

Gibt es bei Holzeisenbahnen genormte Größen, wie etwa bei den Modelleisenbahnen mit TT, N oder H0?

Nein, eine wirkliche Normgröße gibt es nicht. Witzigerweise passen trotzdem die meisten Loks und Waggons verschiedener Hersteller zusammen. Es scheint da eine Einigung gegeben zu haben. Schließlich wollen die Hersteller ihre Produkte in die Kinderzimmer bringen und nichts ist schlimmer für den Kunden, als wenn er wegen Inkompatibilität der Systeme zurück in den Laden muss.

Eine Holzeisenbahn scheint ein ziemlich untechnisches Spielzeug zu sein. Gibt es da eigentlich Raum für Weiterentwicklungen?

Aber ja. Kürzlich gab es eine größere technische Innovation. Lokomotiven und Teile von Gebäuden beinhalten jetzt RFID-Chips. Diese interagieren mit dem Kind. Wenn die Lok etwa am Bahnhof ist, kann sie über die Sprachausgabe sagen, dass sie heute schon vier Mal hier war. Und am Bergwerk verlangt sie, ihre Güteranhänger zu befüllen. Bis zu 20 verschiedene Ansagen sind da möglich, damit es den Kleinen nicht langweilig wird. Dazu gibt es Holzloks mit Licht und Sound. Gerade bei der “Thomas”-Serie sind die erhältlichen Modelle sehr vielfältig. Ansonsten erfolgt die Weiterentwicklung wie bei den Modelleisenbahnen auch: Bäume und Häuser gibt es zahlreich und Anhänger gibt es mittlerweile auch in diversen Modellen.

Was werden wir auf der modell-hobby-spiel sehen?

Wir haben diesmal einen großen Stand. Auf 18 mal 3 Metern zeigen wir die Spiele-, Kreativ-, Holzeisenbahn- und Puzzle-Offensive. Im Bereich der Holzeisenbahn gibt es natürlich “Thomas die Lokomotive” und viel Zubehör zu sehen und zu kaufen. An Spieltischen können die Neuheiten ausprobiert werden. Außerdem werden wir ein 120-teiliges Starterset mit Lok, Hängern, Brücken, Schienen und so weiter sehr günstig verkaufen. Die Kreativ-Offensive wird sich mit Malen nach Zahlen beschäftigen und bei der Puzzle-Offensive werden wir eine 3 für 2-Aktion haben.

In Japan ist einiges anders. Leben, Kultur, Technikverrücktheit. Das Land der aufgehenden Sonne überfordert uns Europäer in den ersten Tagen eines Urlaubs dort oft – es ist bunt, verrückt und voll. Doch die verhältnismäßig kleine Insel am Ende der Welt – oder ist es der Anfang? – hat unheimlich viel zu bieten. Vorausgesetzt man lässt sich darauf ein. Dann kann aus der fremd scheinenden Welt Japan schnell eine Sehnsucht werden, die einen nicht mehr verlässt.

Mit dem “The Washington Hotel” in Tokyo gibt es in der japanischen Metropole nun zudem für Modellbahn-Fans etwas, dass die Reise nach Japan erst Recht “begründbar” macht: In dem im Akihabara-Viertel angesiedelten Hotel gibt es ein Zimmer mit einer eigenen, 2×3 Meter grossen Modelleisenbahn-Anlage!
Ja, richtig gelesen.
Für den reisenden ‘densha otaku’ (”train spotter”) das Paradies.
Die Anlage ist in L-Form gebaut, umfasst ca. 30 Meter Gleisstrecke und führt an den Sehenswürdigkeiten von Tokyo vorbei.
Einziger Wermutstropfen: Sie müssen die Reise weit im Voraus planen, denn das Hotel ist auf Wochen ausgebucht. Eine Übernachtung im “Zimmer mit Modellbahn” kostet 200 Euro – pro Person. Dafür ist die Anlage voll funktionstüchtig und verfügt über zwei Kontrollstationen zum gemeinsamen spielen …

Das Hobby Modelleisenbahn zieht nach wie vor, auch und gerade im digitalen Zeitalter, große und kleine Männer in ihren Bann. Hilfe, Anerkennung oder Tipps finden sie außer im Verein auch im Internet. Beispielsweise im Modelleisenbahn-Forum von Marco Leoni. Der 40-Jährige lebt in Ellerau in der Nähe von Hamburg. Wir sprachen mit dem begeisterten Modelleisenbahner.

Seit wann gibt es das Forum, und warum hast Du es gegründet?

Ich betreibe das Forum seit 2005. Ins Netz gestellt habe ich es vor allem, weil es als begeisterter TT-Fan mein Interessengebiet ist und ich mich mit Anderen austauschen wollte und will.

Wie viele Mitglieder gibt es?

Im Forum sind derzeit mehr als 400 Benutzer registriert, wobei jeder mindestens einen Beitrag hinterlassen hat. Angemeldete User ohne Beiträge werden bei uns wieder gelöscht.

Worüber wird bei Dir im Forum diskutiert?

Ganz unterschiedliche. Das Forum ist ja in verschiedene Bereiche und nach Spurweiten aufgeteilt. Da finden sich meist Anfängerfragen oder Hinweise, wie beispielsweise eine Lokomotive von analog auf digital umgestellt werden kann. Zusätzlich finden sich Termine und Infos. Und außerdem können die Benutzer interessante Eisenbahn-Websites vorstellen, ihre eigene Platte zeigen oder auch Lieblingsmodelle vorstellen (ggf. auch aus dem Eigenbau). Zusätzlich gibt es noch eine Rubrik, in der über das reale Vorbild diskutiert oder erzählt werden kann. Für Liebhaber der Spuren H0, TT oder 1 gibt es noch Unterforen, in denen in zwei zusätzlichen Rubriken thematisch spezieller auf diese Spuren eingegangen werden kann.

Du bist ein großer Fan der TT-Spur. Warum gerade diese?

Sicher, weil ich bereits in meiner Kinderzeit eine TT-Eisenbahn hatte. Die Berliner TT-Bahnen (BTTB) damals waren einfach prima. Heute habe ich wieder eine TT-Anlage, die meine Frau Tina bei eBay entdeckt hatte. Sie kümmert sich um die Landschaftsgestaltung, ich bin eher der Elektroniker und Gleisbauer. Viele TT-Eisenbahnen wurden mir übrigens viele Jahre von „drüben“ zugeschickt, da es im westlichen Teil Deutschlands keinen mir bekannten Großserienhersteller gab und gibt.

Warum gerade das Hobby Modelleisenbahn? Was macht für Dich den Reiz aus?

Um das zu beantworten, müsste ich mich in verschiedene Lebenslagen zurückdenken. Als Kind war es sicher die Freude am Spielen, jetzt kommt da noch die Technikliebe hinzu. Ja, ich denke, diese Mischung macht den Reiz aus. Und nach wie vor ist da sicher ein gewisser Spieltrieb vorhanden…

Auch im Sommer?

Nun, wenn ich von mir ausgehe, muss ich schon zugeben, dass man im Sommer sicher nicht so oft vor der Platte sitzt. Das Klischee von der Eisenbahn, die nur vor Weihnachten rausgeholt wird, stimmt schon ein wenig. In meiner Kindheit hatte mein Vater mir die Eisenbahn auf einer für heutige Verhältnisse relativ einfachen Platte immer zu Weihnachten hergerichtet, richtig mit Signalen und Ostbahnhof etc. Am Weihnachtsabend durfte ich diese Anlage dann sehen, und meine Augen leuchteten wie die Beleuchtung auf der Anlage, wenn ich auf dieser auch meine neuen TT-Eisenbahnen ausprobieren konnte! Diese Faszination ist nie vergessen und soll nun an meinen Sohn weitergegeben werden.

Um dem entgegen zu wirken, gibt es auf der modell-hobby-spiel das Projekt Modellbahnsofa, das die Eisenbahn in die “gute Stube” zurückholen will. Was hältst Du davon?

Die neue Platte, die meine Frau bei eBay gekauft hat, stand zuerst sogar bei uns im Wohnzimmer und nahm in unserer damaligen Wohnung etwa ein Drittel des Raumes ein. Das war schon allein aufgrund der Größe störend. Und außerdem denke ich, dass eine Modelleisenbahn eher in ein Hobbyzimmer oder den Keller gehört. Die Bahn in das Wohnzimmer zu integrieren, finde ich nicht so sinnig. Ich vermute, es stört die Frau beim Fernsehen, wenn der Mann seine Strecke ausprobiert oder an der Anlage baut.

Würdest Du sagen, die Modelleisenbahn nimmt einen Großteil Deiner Freizeit ein?

Ich würde gern wollen, dass es so ist, habe aber einfach noch andere Dinge, die mich beschäftigen. Wenn ich am heimischen Computer sitze, habe ich aber wenigstens die Anlage vor mir im Blick.

Wir danken für das Gespräch.

Ich danke Euch auch.

Mit dem i-Tüpfelchen für die heimische Modellbahn-Anlage kommen Gahler + Ringstmeier zur modell-hobby-spiel: Das Unternehmen hat sich auf die Fertigung und den Vertrieb einer “Modellbahnsteuerung per Computer” spezialisiert und bietet damit ein umfassendes System für alle Steuerungsaufgaben einer Modellbahnanlage. Bereits 1984 entwarf und baute Dietmar Gahler die ersten Prototypen für die heutigen Anlagen. Zuerst für sich, dann für Bekannte und schließlich auch auf Bestellung. Während Gahler für die Hardware zuständig war, kümmert sich Frank Ringstmeier seit 1987 um die mitgelieferte Software und vorprogrammierte Programmabläufe auf den Anlagen. Vorbild der beiden Modellbahn-Enthusiasten bei ihrem Tun waren stets die großen Vorbilder im realen Leben. Vorbildgerecht und betriebsintensiv können Modellbahnanlagen dank der Modellbahnsteuerung sein. Und so können dank der Mehrzugsteuerung und Fahrwegsicherung in einem System bis zu 400 Züge gesteuert und 1024 Weichen überwacht werden.

Wie dies aussehen kann zeigen Gahler + Ringstmeier während der Messe auf einer sieben Quadratmeter großen MpC-Schauanlage (Stand M19, Halle 3).

Modelleisenbahnen faszinieren traditionell die Besucher der modell-hobby-spiel in Leipzig. Große und kleine Männer, aber auch Frauen bleiben stehen und schauen den Miniaturwelten zu, die meist detailverliebt aufgebaut wurden und bei denen jedes noch so kleine Teil funktionstüchtig ist. Einer der ausstellenden Vereine auf der diesjährigen Messe ist der Modelleisenbahnclub Leipzig-West e.V. Wir sprachen mit Torsten Hummitzsch vom Verein.

Herr Hummitzsch, erzählen Sie uns doch bitte zuerst etwas über Ihren Club.

Gern, unser Verein geht ursprünglich auf eine Arbeitsgemeinschaft an der 81. Polytechnischen Oberschule in Leipzig-Grünau zurück, welche 1980 ins Leben gerufen worden ist. 1981 trat diese Arbeitsgemeinschaft dem Deutschen Modelleisenbahnverband (DMV) der DDR bei. Damals fand auch die erste Vereinsausstellung statt. Im Jahr 1990 wurde aus der Arbeitsgemeinschaft schließlich der “Modelleisenbahnclub Leipzig-West e.V.”

Wie sieht die Altersstruktur aus und wie viele Mitglieder gibt es heute?

Aus einigen Schülern und dem Gründer der Arbeitsgemeinschaft Lothar Kleeberg wurde in den 80er Jahren schnell eine Arbeitsgemeinschaft mit Mitgliedern unterschiedlichen Alters, welche dem gemeinsamen Hobby nachgingen. Heute zählt der Verein 21 Mitglieder im Alter von 19 bis 59 Jahren.

Haben Sie Probleme, Nachwuchs zu finden?

Ja, leider. Im Zeitalter von Computer, Spielkonsole und Internet finden immer weniger Jugendliche den Weg zur Modellbahn und zu den Vereinen.

Wo hat Ihr Verein seinen Sitz?

Unsere Clubräume haben wir seit September 2007 in Leipzig-Grünau in der Nähe des Allee-Centers, nachdem uns die bisherigen Vereinsräume in einer Grünauer Schule gekündigt worden sind.

Kann man dort auch mal “schnuppern” kommen?

Ja, man sollte sich aber vorher anmelden. Dann können wir einen Termin für einen Clubnachmittag ausmachen und geben gern einen Einblick in unser Hobby.

Auf welche Spuren hat sich der Verein spezialisiert?

Eigentlich gar nicht – in unserem Club haben wir Modellbahnanlagen der Spurweiten TT bis 0e, der überwiegende Teil ist aber im H0-Maßstab errichtet.

Wenn mich das Thema interessiert und ich Mitglied werden will, sollte ich bereits Grundwissen mitbringen?

Mitglied kann in unserem Club jeder werden, der ein wenig Interesse an der großen und kleinen Eisenbahn sowie Spaß am Basteln hat. Dazu kann man sich über unsere Homepage melden oder man spricht uns zu einer unserer eigenen Ausstellungen. Die nächste ist vom 19. bis 23. November 2008 im Freizeitclubhaus “Völkerfreundschaft” in Leipzig/Grünau, oder auf der modell-hobby-spiel an.

Warum gerade dieses Hobby? Was macht den Reiz einer Modellbahn aus?

Der Reiz einer Modellbahn besteht für uns im gemeinsamen Bauen und Basteln sowie am Fahrbetrieb. Dabei sind in unserem Verein Anlagen nach mecklenburgischen, sächsischen und thüringischen Motiven entstanden. Die Anlagen reichen von der Zimmer füllenden Anlage bis zu kleinen Bahnen, welche ausgediente Fernsehapparate wieder zu neuem Leben erwecken.

Was uns natürlich am Meisten interessiert: Was zeigt der Modelleisenbahnclub Leipzig-West auf der diesjährigen modell-hobby-spiel?

Wir bringen unsere H0/ H0e-Anlage “Jahrstadt“ mit. Motiv der Anlage ist eine eingleisige Nebenstrecke. Ein kleiner Bahnhof für Normal- und Schmalspur machen aus der Bahn ein gut genutztes Verkehrsmittel. An diesem Bahnhof beginnt eine 750mm Schmalspurbahn, die dort auch ein Übergabegleis zur Feldbahn (mit gleicher Spurweite) hat.

Die Feldbahn zum Holztransport, welche primär von einer Sägemühle unterhalten und betrieben wird, teilt sich mit der regelspurigen Nebenstrecke und der Schmalspurbahn eine Güterabfertigung. Regel- und Schmalspurstrecke führen über ein Dreischienengleis ein ganzes Stück entlang der Feldbahn und haben auch noch einen weiteren gemeinsamen Haltepunkt.

Natürlich zeigen wir nicht nur, sondern stehen auch beratend zur Verfügung und beantworten Fragen zur Anlage. Zu finden sind wir in Halle 3, an Stand K09.

Vielen Dank für das Gespräch und viel Erfolg weiterhin.

Hatten Sie eine Modelleisenbahn? Und erinnern Sie sich daran? Ich schon, wenngleich ich auch nicht auf Anhieb sagen kann, wann ich sie geschenkt bekam. Ich weiß nur noch, dass es ein Weihnachtsfest gewesen sein muss.

Stolz hielt ich den Karton mit den ersten Gleisen, Weichen und Signalen der TT-Anlage in der Hand. Noch stolzer war ich über die Dampf- und die Diesellok, die ich dazu bekam. Später zogen diese Loks unter anderem Doppelstock- und Güterwagen. Letzterer war besonders lang, um die 30 Hänger hatte ich. Weil mein Kinderzimmer zwar lang, dafür nicht besonders breit war, kam die TT-Anlage über das Bett. Mein Vater und mein Opa bauten – wie das “gelernte DDR-Bürger” damals taten – aus Holz und Spanplatten eine Eisenbahnplatte, die man über das Bett hängen und bei Bedarf runterklappen konnte. Was es natürlich nötig machte, sämtliche auch noch so kleinen Teile auf der Platte anzukleben. Häuser, Menschen, Autos, Bäume, Gras, Moos, Nachbildungen von Gehwegplatten und so weiter. Die Schienen und Weichen wurden angenagelt. Und weil besonders das Gras nicht immer machte, was es sollte, klebte dieses nach dem Runterklappen der Anlage immer zwischen den Weichen, an Fenster”scheiben” der Häuser und so weiter. Der Staubsauger und der Pinsel waren meine besten Freunde.

Auch die Züge und Weichen hatten ihre Eigenheiten. So sprangen die Waggons in der Kurve gern mal aus den Schienen. Und auf gerader Strecke auch, weil die Weichen nicht immer in der gewünschten Position hielt. Spaß machte die Modelleisenbahnanlage trotzdem. Detailverliebt kamen immer neue Dinge hinzu. Tunnel, Brücken, Spielplätze und das berüchtigte brennende Haus, zu dem die Feuerwehr ausrückt. Bis zum 16. oder 17. Lebensjahr, glaube ich, konnte ich mich für die Eisenbahn begeistern. Dann bauten wir alles ab und verstauten den Schatz aus Kindertagen in Kartons. Die müssten heute noch irgendwo bei meinen Eltern stehen.

Wie Modelleisenbahnen heute aussehen, zeigt der Bundesverband Deutscher Eisenbahn-Freunde e.V. (BDEF) auf der diesjährigen modell-hobby-spiel. Auf einer großzügigen Anlage gibt es zahlreiche Attraktionen aller Spurweiten: N, TT, H0 e, H0, 0 0 , I und ll mm.

Im Maßstab der mittleren Weite, der TT, stellt der Verein Svarz modelaru aus der tschechischen Republik erstmals seine Anlage in Deutschland vor. Der Club hat den Betrieb der Tschechischen Eisenbahn zum Vorbild genommen und in liebevoller Arbeit eine 2-gleisige Strecke von imposanten 42 Metern Länge in eine sehr hügelige Landschaft eingebettet. Seit 1982 baut der Verein an dieser Anlage, die zum Teil mit selbst gefertigten Bauten bestückt ist.

Die Anlagenschau des BDEF wird für alle Modellbahn-Freunde etwas Spannendes zu bieten haben: Vom Bahnhof der 30er Jahre, der Darstellung der mittelständischen Industrie in den 60er Jahren, über die Demonstration typisch britischer Züge bis hin zur volldigitalisierten Anlage – die modell-hobby-spiel 2008 bietet für jeden Geschmack etwas. Und auch für Nostalgiker gibt’s was zu sehen: Jörg Ahner stellt seine Sammlung unter dem Thema “DDR-Modellbahnen in H0 von 1949 bis 1989” aus. Diese hat er über viele Jahre hinweg zusammengetragen und damit ein Stück Geschichte dieser nicht nur früher sehr beliebten Modellbahnen dokumentiert.